在过去的一年里，内燃机行业一直处在小幅波动之中，纵观全年，受整体经济下行的压力影响，行业虽有小幅下挫，但依然保持了较为健康的发展态势，今年内燃机行业或有所回升。特别是“十三五”规划的出台，更是给内燃机行业发展带来更多的方向。
　　收入下滑
　　据国家统计局2015年12月全国内燃机行业644家规模以上企业主要经济指标快报显示，2015年1~12月除资产总计、流动资产、应收账款、存货及产成品、负债总计增长外，其余主要财务指标均有不同程度下降。具体情况如下：
　　主营业务收入小幅下降。2015年1~12月全国内燃机行业规模以上企业累计实现主营业务收入2291.74亿元，同比下降3.31%，下降额为78.53亿元。
　　从全国内燃机行业规模以上企业不同控股企业实现主营业务收入看，2015年1~12月，集体控股企业、私人控股主营业务收入高于2014年同期，同比分别增长1.16%、7.04%；国有控股企业、港澳台商控股、外商控股、其他控股企业主营业务收入低于2014年同期，同比分别下降17.98%、22.41%、8.54%、4.04%。
　　利润总额大幅下降。2015年1~12月全国内燃机行业规模以上企业累计实现利润总额174.85亿元，同比下降9.54%，减少额为18.44亿元。
　　从全国内燃机行业规模以上企业不同控股企业实现利润看，2015年1~12月，私人控股企业、其他控股企业利润总额高于2014年同期，同比分别增长5.46%、35.91%；国有控股企业、集体控股企业、港澳台商控股企业、外商控股企业利润总额低于2014年同期，同比分别下降33.49%、7.79%、13.88%、3.21%。
　　应收账款占用资金小幅增长。截止2015年12月末，全国内燃机行业规模以上企业应收账款为322.00亿元，同比增长9.50%、同比增加资金占用27.94亿元。库存占用资金小幅增长。2015年12月末，全国内燃机行业规模以上企业存货资金为296.93亿元，同比增长3.12%。应收账款和库存依然增长，可见内燃机行业市场去库存压力依然严峻，产能过剩的问题仍然亟待解决。
　　进出口方面根据中国内燃机工业协会统计2015年12月内燃机行业出口总金额12.95亿美元，同比下降7.63%；全年累计出口金额140.84亿美元，同比下降3.70%。12月内燃机行业进口总金额9.29亿美元，同比下降9.49%；全年累计进口金额98.99亿美元，同比下降18.19%。进出口双双下降显示出了国内外市场需求并不旺盛，加剧了业内企业库存压力，扩大需求激发市场活力是行业的当务之急。
　　规划明晰
　　日前，由中国内燃机工业协会起草的《中国内燃机工业“十三五”发展规划》已经完成。根据该《规划》，“十三五”是内燃机迈向强国的第一步；同时，“十三五”全行业将坚持创新驱动，建立“领跑者”激励机制，提高全行业的综合竞争实力。
　　据悉，内燃机消耗了全球三分之二的石油资源，是大气污染和温室气体二氧化碳的主要来源。为此，《规划》（征求意见稿）提到，“内燃机是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为直观明显的产品，在相当长一个时期作为主流动力机械的地位不可动摇。实现我国2030年二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰的总目标，内燃机工业节能减排任务艰巨，责任重大。”
　　中国内燃机工业协会人士表示，“为了顺应环境友好型社会的倡导，要加速实现内燃机先进制造，综合考虑环境影响和资源使用效率，全面提升清洁高效的加工工艺水平，推广智能化生产，实现绿色生产。推广适于替代燃料内燃机专用润滑油和非常规排放后处理技术，开展新型替代燃料燃烧技术研究。深化替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容。”
　　长期以来，我国内燃机行业的生产制造、试验检测等测试技术和测试设备依赖国外的现象非常严重，关键测试设备和仪器绝大多数需要进口解决，严重阻碍了自主创新能力的提高和新产品的发展。
　　《规划》（征求意见稿）明确，“十三五”行业要全面升级。继续巩固内燃机制造大国地位，实现产品生产制造智能化，推动行业提升信息化，在核心技术、关键基础零部件、先进制造工艺和新材料应用上缩短与国际先进水平的差距，有效提高产品质量和生产一致性，从而迈出中国内燃机工业发展中长期战略的第一步。
　　同时，“十三五”全行业坚持创新驱动，建立“领跑者”激励机制，加快产业结构调整，建立一批优势企业，提高全行业的综合竞争实力。推动产业实现产品品质的提升，促进企业开拓国际市场，力争到2030年把我国建成内燃机制造强国。掌握核心制造技术和关键工艺技术，建设3至5个共性基础技术平台，推动内燃机节能减排先进技术研发和科技成果转化。全面实施智能化改造，完成绿色制造体系建设。